恒氟隆™ 含氟聚合物主要用于运输业，主要原因是它们具有抗性和低摩擦性，以及抗膨胀性和渗透性。恒氟隆™ 含氟聚合物可减少蒸发排放，从而有助于改善环境。
◼ 耐热性和温度稳定性是汽车应用的基本特性，因为汽车零部件会暴露在极高的温度下。
◼ 同样，对于航空航天应用，电线绝缘护套必须在 -50°C 至 +200°C 的温度循环下，在整个使用寿命（超过 30 年）内保持柔韧性和功能性。电线绝缘层必须具有耐磨性和耐火性，以免短路发展成火灾。
◼ 在铁路运输中，将 恒氟隆™ 含氟聚合物加入电线缠绕中，可实现高速铁路电机中使用的高电压、高电流密度电机设计。它为电机铁芯中的磁线提供绝缘电阻，能够承受电机在高达 2000V AC 和 3300V DC 电压下运行的应用中的高电场强度。电机在 200°C 以上的温度下持续运行，因此电线护套性能必须在此温度范围内保持。
◼ 此外，恒氟隆™ 氟聚合物组件还会暴露于刺激性化学物质中，例如油和燃料，包括可能含有高浓度酒精（甲醇、乙醇）的生物燃料和环境条件（湿度、土壤/污垢）。它们的高化学兼容性可确保所有关键部件（发动机、燃油系统、排放控制系统、热管理、变速箱）的正确性能和安全性。此外，它们还保护车辆部件的金属和塑料表面。
◼ 混合动力汽车技术结合了内燃机技术和电池技术，而 FKM 和 PVDF 等氟聚合物对于确保关键部件所需的性能和安全性至关重要。
◼ 低摩擦系数是运动部件的必要特性，因为它有助于提高部件的耐用性并减少能源和燃料的使用。
◼ 恒氟隆™ 氟聚合物广泛应用于商用和军用飞机，因为它们具有出色的热稳定性，有助于绝缘穿过飞机的电缆，具有出色的抗老化、抗辐射和防火性能，并且具有化学兼容性，可确保燃料和其他飞机液体的安全持久流动。
◼ 除了地球大气层之外，恒氟隆™ 氟聚合物组件还因其耐用性、可靠性和导电性而对卫星和航天器的运行至关重要。
值得注意的是，运输和航空航天部门必须满足有关零件和车辆性能和安全性的非常严格的标准。恒氟隆™ 氟聚合物对于帮助零件和车辆制造商满足这些安全标准至关重要
运输车辆、客车、摩托车和飞机中使用的大量部件都含有或涂有 恒氟隆™ 氟聚合物。它们包括密封组件，例如垫圈和 O 形圈、液压缸的密封件和导向元件、带有氟聚合物绝缘层的软管和电缆。它们还用作干润滑剂和润滑剂添加剂。
与运输行业相关的组件主要是安全组件，通常在恶劣条件下运行，例如高温和高压，在化学剂（油、燃料、冷却剂等）存在下，还有水。对于汽车而言，许多基于氟聚合物的组件有助于控制车辆排放（CO2 和 NOx）并减少燃料消耗，以符合最新的 Euro6 和 Euro7 标准。 恒氟隆™氟聚合物在运输和航空航天领域的应用：
◼ 电动汽车部件，例如电动机、电动齿轮电缆和锂离子电池，这些对于欧盟实现 2050 年前的脱碳目标至关重要。
◼ 在每个锂离子电池中，PVDF 都用作阴极和隔膜涂层中的粘合剂，甚至经常用作隔膜的关键材料，FKM 垫圈也大量使用。
◼ 陆地车辆和飞机中用于能源和数据分配（用于通信和系统控制）的电线和电缆。飞机电缆、飞机飞行指令、卫星、e-VTOL、无人机、通信应用、雷达、光电系统
◼ 陆地车辆催化剂和 NOx、氧气和 lambda 传感器中的电缆，用于监测车辆的排放和碳足迹，有助于控制排放。
◼ 牵引电机和相关动力传动系统中的电磁线缠绕。
◼ 高温区域飞机发动机中使用的安全线。此外，传统的手动飞行控制已被电子系统取代，其主要优点是减轻重量。PTFE 作为绝缘材料具有出色的电阻性，同时具有耐火性和低烟性。
◼ 密封件、软管和电线等组件需要承受飞机中的极端温度和腐蚀性化学物质。设备必须耐受的化学物质包括喷气燃料、发动机润滑油、液压油、火箭推进剂和氧化剂。它们必须能够在极端（极高和极低）温度下做到这一点。氟橡胶密封件有助于提高发动机温度，从而使发动机效率提高 40%，从而降低排放。
◼ 飞机内部也可以涂上氟聚合物薄膜，以便在较长的使用寿命内保持安全、清洁和防污。氟聚合物涂层还具有阻燃性能。
◼ 陆地车辆和铁路车轮轴承密封件以及保护汽车轴承的一般密封件。
◼ 内燃机、水和油过滤器、减震器、冷却系统、涡轮增压器、变速箱和变速器、电子轴、曲轴、离合器中的 FKM 密封件
◼ 燃油软管和加油口软管、空气管道（涡轮增压器）和废气再循环软管中的低渗透性 FKM 层用于提高发动机效率和减少排放。这两个系统都需要 FKM 作为内层。
◼ 全氟离子聚合物用作燃料电池催化剂涂层膜 (CCM) 和膜电极组件 (MEA) 中的膜和电极粘合剂材料，而膜电极组件是汽车燃料电池发动机中燃料电池堆的组件
◼ 传感器（踏板、电池、油、雷达、雨灯、ABS NOx、氧气、温度）
◼ 船舶中的推进器、艉轴管和推进器密封件
◼ 特殊应用，如光学、探针、检测和船载系统监控。
